Standard de qualité

Minimums de carton et de papier

Pour toute boîte rigide ou pliante, nous partons d'un carton gris d'au moins 1200 g. C'est le minimum. Pour les spiritueux et les bouteilles plus lourdes, nous recommandons 1400 g. Nous n'utilisons pas de carton gris recyclé. Nous n'utilisons pas de papier à forte teneur en humidité. Ces deux choix provoquent des déformations, des coins fragiles et un coffret qui semble bon marché dès qu'on le prend en main.

Le papier de couverture commence à 157 g pour les papiers spéciaux ou couchés. Tout ce qui est plus léger se déchire pendant l'habillage ou laisse apparaître des traces de colle. Pour les coffrets en bois massif, la règle du carton ne s'applique pas, mais le principe reste : nous rejetons le bois trop vert, trop noueux ou trop fin pour l'assemblage. Vous recevez un coffret qui garde sa forme, pas un qui s'affaisse sur une étagère.

Nous vérifions également le sens du grain du papier et du bois. Le papier enroulé à contre-fil gondole sur les bords. Le bois coupé à contre-fil se fend lorsque vous vissez une charnière. Ce sont les défauts que vous ne voyez pas sur une photo. Ils apparaissent après trois mois sur une étagère. C'est pourquoi nous fixons nos minimums et nous nous y tenons.

Contrôles de l'ajustement des calages et des bouteilles

Notre règle pour le calage est simple : la bouteille doit être maintenue en quatre points. Pas de col non soutenu, pas d'épaule non soutenue. Cela s'applique que le calage soit un plateau en velours, de la mousse EVA, un blister ou de la pulpe moulée. Nous ne laissons pas une bouteille reposer sur sa base sans contact sur les côtés.

Ensuite, nous le testons. Un coffret chargé est secoué pendant dix secondes. Il ne doit y avoir aucun mouvement. Inclinez-le à 45 degrés et la bouteille ne doit pas glisser. Retournez le coffret et la bouteille ne doit pas se déloger. Si l'un de ces tests échoue, le calage est retravaillé avant l'expédition. Pour les coffrets en bois massif avec rainures fraisées, nous vérifions la profondeur et la largeur de la rainure par rapport à la bouteille réelle, pas seulement par rapport au dessin.

Nous vérifions aussi l'ajustement du calage à l'intérieur du coffret. Si le calage est trop serré, le couvercle ne fermera pas. S'il est trop lâche, la bouteille ballotte. Nous mesurons l'espace et ajustons le calage ou le corps du coffret. Une bouteille qui arrive avec une étiquette abîmée est un retour. Nous préférons le détecter ici.

Tolérances et contrôle des couleurs

Notre tolérance de contrôle est de plus ou moins 1 mm sur les calages et de plus ou moins 2 mm sur le corps du coffret. C'est suffisamment précis pour un ajustement serré, mais assez souple pour éviter les couvercles bloqués. Pour les boîtes pliables, les rainages ne doivent pas se fissurer au pliage, les positions des aimants restent à plus ou moins 1 mm, et les coins doivent atteindre 90 degrés au montage.

La couleur est ce qui inquiète le plus les acheteurs. Nous reproduisons les références Pantone, approuvons un premier article et prélevons des échantillons en cours de tirage. Le noir, le bleu profond et le bordeaux sont les plus difficiles à maintenir ; ils reçoivent donc une attention particulière. Si le premier article ne correspond pas, nous nous arrêtons et refaisons les plaques. Vous approuvez la couleur avant le début de la production en série.

Nous vérifions aussi la régularité des couleurs sur toute la production. Un coffret qui correspond à l'épreuve au début peut dériver à la fin. Nous prélevons donc des échantillons toutes les quelques centaines d'unités et les comparons au premier article approuvé. Si la dérive est visible, nous ajustons l'encre ou la teinte. Vous n'obtenez pas une production où la moitié des coffrets sont d'une teinte et l'autre moitié d'une autre.

Contrôles internes avant expédition

Avant toute expédition, nous soumettons le coffret à nos contrôles internes. Un coffret chargé d'une bouteille subit un test de chute sur six faces à 1.2 m. La charge de compression au gerbage est de 40 kg ou plus pendant 24 heures. Nous simulons les vibrations du transport routier et maritime et vérifions les mouvements internes. Ce sont nos contrôles, pas une norme que vous trouveriez dans un manuel.

Si un coffret échoue à l'un de ces contrôles, nous ne l'expédions pas. Nous l'ouvrons, trouvons le point de défaillance et corrigeons la structure ou le calage. Pour le bois massif, nous vérifions aussi la charnière, le fermoir et l'alignement du couvercle. Un coffret qui grince ou qui résiste à l'ouverture est un rebut. Vous ne le verrez jamais.

Nous vérifions aussi l'emballage dans lequel le coffret est expédié. Un coffret à vin qui arrive avec un coin écrasé est un échec de livraison, même si le coffret était en bon état au départ. C'est pourquoi nous emballons avec suffisamment de rembourrage et de protection des coins. Et nous testons le carton emballé, pas seulement le coffret à vin. C'est la seule façon de savoir ce que votre client reçoit réellement.

Questions que se posent les acheteurs